在項目施工現場，巨大的機械設備正在進行支護樁施工及基礎工程樁施工，現場霧炮連續不斷地噴灑著水霧。“目前項目海域回填已經完成，護岸施工已基本完成，南岸支護樁施工完成，接下來將進行南岸工程樁的施工和北岸支護樁的施工。支護樁分為鋼筋混凝土樁和素混凝土樁，它們之間相互咬合，施工完成后形成一圈類似地下連續墻結構主要起到基坑支護和止水帷幕的作用?，F場看到不斷地噴水是為了一個環保效果，進行施工過程中的揚塵治理。”“黃海之眼”總工王曉東介紹說，“由于項目位于沿海拋石區且基礎位于海平面以下，基坑支護止水要求高、難度大。經專家多次論證采用咬合樁支護結構兼做止水帷幕，咬合樁共設698根、直徑1米、深約23米左右。”

“黃海之眼”項目，由日照市城市建設投資集團有限公司出資建設，位于萬平口海洋公園出?？?，連通萬平口景區與燈塔景區，該橋是目前國內唯一全鋼架玻璃拱橋，整個工程位置較為特殊、技術難點較多、工藝復雜。主要建設內容包括海域回填、護岸施工、基坑支護及樁基施工、土方開挖、基礎工程施工、地下室商業施工、鋼結構吊裝、幕墻安裝、電梯安裝及內部裝飾裝修、智能化、亮化周邊景觀配套等工程。

“項目主體為二層地下鋼筋混凝土結構，主要功能為商業、下沉廣場和設備用房。整個橋體跨度大為173米，高度63.5米，設計理念為日出之城、黃海入口，寓意即為冉冉升起的太陽，又名黃海之眼。整體造型為玻璃全覆蓋透明拱形結構，其中項目建成之后市民游客可通過觀光艙和鋼結構樓梯，由萬平口海洋公園直達燈塔景區，通過兩種方式均可通至頂部空中走廊。同時，項目還將于頂部的空中走廊兩側挑出室外觀景平臺，供游人駐足觀景。”市城投集團黃海之眼項目現場負責人趙常凱告訴記者。

“為了響應國家號召，保證工程進度不間斷，很多工作人員也是采取了‘就地過年’的方式，加班加點的推動項目進度，春節雖然不能回家和家人團聚，但是只要項目的進度上去了，施工的安全質量保證了，一切都是值得的！”王曉東說。   

日照“黃海之眼”項目兼具功能性、安全性、建筑美于一體，作為連通萬平口景區與燈塔景區的行人步道紐帶，將原來耗時1.5小時的穿梭路程縮短到20分鐘，由繞行3公里左右縮短至直線步行不足0.2公里，在為市民游客帶來極大便利的同時，將有效提升日照的旅游形象。

建成后的“黃海之眼”，必將成為日照展示發展成果之“眼”，提升城市風貌之“眼”，推動開放融合之“眼”，一起為日照點贊吧！